Summit X

Peso: 4.50 kg.
Descripción
La Summit X es una vela potente, gracias a su perfil aerodinámico completamente nuevo y al sistema de suspentaje híbrido de 2 bandas y después de innumerables simulaciones y el desarrollo de varios prototipos, se inaugura una nueva era en la categoría Intermedia EN-B con el lanzamiento de la nueva Summit X.
¿Cuáles son las novedades?
La Summit X tiene un concepto de líneas completamente nuevo. Este concepto de suspentaje, también llamado «híbrido de 2 bandas», no sólo provoca una menor resistencia al aire y, por tanto, mejora el planeo, sino que ahora permite un pilotaje aún más eficiente a través de las bandas traseras. Este sistema híbrido consiste en los tradicionales 3 niveles de suspentaje en el centro de la campana, pero se estrecha a sólo dos niveles de suspentaje hacia los lados del ala, siguiendo el ejemplo de las velas a dos bandas.
El perfil aerodinámico adoptado es completamente nuevo, con un flujo de aire aún más óptimo, lo que reduce significativamente la resistencia aerodinámica. Además, el nuevo perfil es mucho más resistente a las plegadas, lo que redunda en beneficio de la seguridad pasiva. Además, el nuevo diseño de la campana influye significativamente en la estabilidad de cabeceo de la Summit X, el resultado es un planeo extremadamente eficiente. Esto significa que el nuevo Summit X aprovecha hasta la más mínima separación térmica y la convierte en valiosas ganancias de altura cuando vuela a través de ella.
¿Para quién es el Summit X?
¿Tu técnica de despegue ya está depurada y has adoptado los principios del vuelo activo? ¿Te sientes cómodo cuando tu parapente se comporta de forma dinámica, precisa y ágil? ¿No quieres prescindir de las reservas de seguridad de un parapente EN-B y al mismo tiempo tener el máximo rendimiento en esta clase? Entonces la Summit X es probablemente la vela óptima para tus próximas aventuras.
Con la Summit X obtienes el máximo rendimiento que un parapente de clase B puede ofrecer actualmente, lo que significa que se puede alcanzar velocidades muy alta en vuelo acelerado. El planeo en todo el rango de velocidades es increíblemente impresionante y con el mando de bandas traseras extremadamente suave, que ahora se puede utilizar de manera aún más eficiente gracias al sistema híbrido, la Summit X no sólo es extremadamente fácil de pilotar, sino que también te permite controlar la vela sin efectos de freno que reduzcan el rendimiento. El resultado final es un rendimiento superior, completamente calcado al de una vela de categoría superior EN-C.
En cuanto a la mezcla de materiales, en el diseño es importante que la Summit X, al igual que su predecesora, esté construida con una mezcla duradera de materiales de alta calidad, para ello utilizamos el probado Porcher Skytex Universal en 38g. Para el suspentaje usamos una mezcla de líneas principales Liros Dynema sin funda y líneas Edelrid Aramid sin funda.
¿Cómo vuela?
Despegue... La vela sube centrada y muy estable hasta el cenit, dándote tiempo suficiente para concentrarte en la presión de la vela y la dirección de despegue. Una vez que la vela está por encima de ti, vuelas inmediatamente lejos de la ladera bajo tu Summit X con una notable sustentación y un impresionante impulso hacia delante.
En el aire... Se desliza a través de las más pequeñas burbujas de aire y turbulencias y las convierte eficazmente y sin concesiones en altura. Esto es gracias al nuevo perfil aerodinámico, que juega un papel central y decisivo tanto en el Summit X. Especialmente destacable es la buena estabilidad en cabeceo, debido a que se ha podido trasladar esta característica típica de las 2 líneas a la Clase B! Incluso en térmicas fuertes, la vela se mantiene estable por encima del piloto y tiene un centrado eficaz en térmicas. Incluso cuando se vuela dentro y fuera de fuertes térmicas, esta estabilidad de cabeceo beneficia plenamente el rendimiento del ambicioso piloto de cross-country. El piloto puede simplemente mantenerse firme en el acelerador kilómetro tras kilómetro.
Colores standart:
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Especificaciones Técnicas
TALLA | S | S/M | M | L |
Superficie Plana (m2) | 21,2 | 23,1 | 25,1 | 26,6 |
Superficie Proyectada (m2) | 18 | 19,6 | 21,3 | 22,6 |
Embergadura Plana | 11,17 | 11,65 | 12,14 | 12,5 |
Embergadura Proyectada | 9,15 | 9,55 | 9,95 | 10,25 |
Alargamiento Plano | 5,87 | 5,87 | 5,87 | 5,87 |
Alargamiento Proyectado | 4,65 | 4,65 | 4,65 | 4,65 |
Cantidad de cajones | 55 | 55 | 55 | 55 |
Long. total de lineas (Inc. freno) (m) | 205 | 217 | 228 | 236 |
Cantidad total de lineas (Incl. Freno) | 205 | 217 | 228 | 236 |
Peso de la vela (kg) | 4,2 | 4,5 | 4,8 | 5,1 |
Homologación EN | B | B | B | B |
Peso total en vuelo (kg) | 65-85 | 75-100 | 85-110 | 100-125 |
Materiales:
Location | Material |
Top front / Leading edge | Porcher Skytex 42 Everlast (middle/top) / Skytex 38 Universal (outer tips) |
Top surface design stripe | Porcher Skytex 38 Universal |
Top surface rear | Dominico D20 |
Bottom surface | Dominico D20 |
Cell walls | Porcher Skytex 40 Hard |
Diagonal ribs | Porcher Skytex 40 Hard |
Gallery lines | Edelrid 8000U-090/070/050 (Aramid unsheathed) / Liros DC60 (Dyneema unsheathed) |
Middle lines | Edelrid 8000U-090/070 (Aramid unsheathed) / Liros DC120/100 (Dyneema unsheathed) |
Main lines | Edelrid 8000U bzw. 8001-230/190/130 (Aramid unsheathed) |
Brake lines | Cousin 989-1,5 (Dyneema sheathed)/ Edelrid 8000U-090/070/050 (Aramid unsheathed) |
- Parasleeve²
- Bolsa de bandas
- Cinta de compresión
- Regalo UP
- Pegatina UP
- Parche de reparación Skytex
- e-manual
Reseña del Pana Daniel Crespo de Ojovolador probando la SUMMIT X