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Strike 3
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Silla de parapente carenada super ligera, precisa, compacta y segura. Muy cómoda para vuelos largos de distancia XC, competición y Hike & Fly
Descripción
La STRIKE 3 es una silla diseñada para pilotos que no quieren compromisos. Representa el equilibrio perfecto entre la ligereza necesaria para el Hike & Fly (caminar y volar) y el confort indispensable para pasar largas horas en el aire durante vuelos de Cross Country (XC).
Cuando lo que más importa es la versatilidad y el rendimiento
Hay vuelos que planeamos y otros que surgen de imprevisto. La STRIKE 3 está construida para estos contrastes. Heredera de las sillas de alta competición, convierte cada masa de aire en una trayectoria fluida. Es más estable en planeo y más precisa en las térmicas, reduciendo la fatiga del piloto. Es ligera para la subida, estable en el planeo, cómoda, duradera y precisa, siendo un equipo único para todos los terrenos y ambiciones.
Acceso sereno al rendimiento en "Cocum" (Carenado)
Dar los primeros pasos en una silla carenada (tipo cocon) debe ser algo natural. La STRIKE 3 se ha diseñado para que esta transición sea intuitiva:
- Simplicidad: Sistema de conexión rápida, seguro y libre de errores.
- Estabilidad: Su nueva geometría filtra la masa de aire para un control preciso, proporcionando así, total estabilidad en el eje de alabeo (roll).
- Confort inmediato: Su cockpit inclinado ofrece una visibilidad perfecta de los instrumentos desde el primer momento.
- Tecnología discreta: Eficiencia aerodinámica mejorada y carenado trasero, pero sin la complejidad de las sillas de competición extremas.
Más que una silla, tu compañera de viaje (Vuelo Vivac)
La STRIKE 3 es el corazón de tu campamento en la cima. Se adapta a tu ritmo a lo largo de toda la jornada:
- De día: Rendimiento puro de planeo y estabilidad heredada de la competición.
- De tarde/noche: Su gran volumen de almacenamiento y su bolsillo trasero permiten llevar lo esencial para el vivac.
- Siempre: Ligereza extrema sin comprometer la resistencia ni los materiales.
- Prácticas Compatibles: .-Hike & Fly (Caminar y volar) .-Vuelo de Cross Country (XC) .-Vuelo Vivac / Aventura Pura y Dura & Competiciones de formato XAlp, XPir...!!!
Manual Strike 3 (EN/FR/DE)Especificaciones Técnicas
Esquema de Medidas de la Silla
A - Altura del respaldo: Longitud total de la zona de apoyo de la espalda.
B - Altura de los ajustes del respaldo: Punto exacto donde anclan las cintas de tensión lumbar/dorsal.
C - Longitud del asiento: Profundidad de la tabla o zona de apoyo de las piernas antes de entrar al speedbag.
D - Anchura del asiento: Espacio lateral para las caderas.
E - Altura de los puntos de anclaje: Distancia vertical desde la base del asiento hasta los mosquetones.
F - Distancia entre los puntos de anclaje (Ventral): Separación horizontal entre los mosquetones (define la estabilidad de la silla).
G - Longitud del Speedbag: Largo del carenado para las piernas.
| Especificación / Talla | Talla S | Talla M | Talla L |
| Estatura del piloto | 155 - 175 cm | 170 - 185 cm | 180 - 200 cm |
| Peso del piloto | 50 - 70 kg | 65 - 85 kg | 75 - 120 kg |
| Peso de la silla | 2,02 kg | 2,15 kg | 2,28 kg |
| A - Altura del respaldo | 60 cm | 66 cm | 72 cm |
| B - Altura de ajustes del respaldo | 35 cm | 38 cm | 41 cm |
| C - Longitud del asiento | 42 cm | 44 cm | 46 cm |
| D - Anchura del asiento | 32 cm | 32 cm | 36 cm |
| E - Altura de anclajes | 47 cm | 47 cm | 48 cm |
| F - Distancia entre anclajes | 43 cm | 43 cm | 45 cm |
| Capacidad de almacenamiento | 64 Litros | 68 Litros | 70 Litros |
| Volumen del paracaídas | 2 L a 4,8 L | 2 L a 4,8 L | 2 L a 4,8 L |
- Protección inflable STRIKE 3
- Correas de piernas con autoestabilización
- Mosquetones EDELRID AURA
- Nuevo sistema de bucles para bloquear la estructura: sencillo y eficaz
- Antiolvido
- Bolsillo de emergencia trasero de volumen variable
- Nuevo sistema de cierre del bolsillo del asa para mayor seguridad al manipular el arnés (sin POD)
Equipamiento / Comfort
- Tabla de asiento de carbono, extraíble para mayor comodidad
- Carenado integrado
- Reposapiés en el carenado
- Nuevo cockpit equipado con accesorios para optimizar el uso de los instrumentos en vuelo
- Acelerador de tres etapas, apto para su uso con el sistema carenado
- Válvula de inflado de la protección inflable accesible durante el vuelo
- Carenado inflable (foil)
- 2 bolsillos para botella
Ajustes
- Longitud de los hombros
- Inclinación del respaldo con soporte lumbar
- Longitud del Speedbag: nudo de alondra para una sujeción óptima
- Inclinación del Speedbag
- Barras de Speedbag convertibles en 1 o 2 barras
Tejidos:
- Nylon 210D R/S 44 ROBIC
- MJ38
- Dominico 10 D
Correas:
- Dyneema 4/7/12 mm
- Poliamida de 10 mm
- Polipropileno de 10 mm
Se incluyen los siguientes accesorios:
- Mosquetones AURA
- Placa de asiento – S M/L XL
- Placa de carbono para Speedbag
- Speedbag S M/L XL
- Placa de confort trasera extraíble
- Protección inflable
- Bolsillo interior extraíble
- Barra de velocidad LIGHT SPEEDBAG
- Elevadores cortos de Dyneema
- Kit de reparación
- Manual de usuario
- Bolsa de almacenamiento
COMPARATIVA CON LA STRIKE 2
- Estructura y Pilotaje: Nueva geometría y sistema ABS: Se ha pasado a un sistema de cintas cruzadas (cross-brace) inspirado en el modelo ALP. Esto mejora la estabilidad y proporciona un comportamiento de vuelo mucho más consistente.
- Tallaje simplificado: Se ha reducido la gama de 4 a 3 tallas (S, M, L). Esto es posible gracias a un nuevo corte rediseñado y a un speedbag (carenado) flexible que cubre todas las medidas, garantizando una mayor comodidad.
- Ajustes más sencillos: Se han integrado hebillas de ajuste directamente en el chasis. Aunque esto sacrifica un poco el ahorro de peso extremo, se ha hecho para priorizar la ergonomía y una mejor adaptación a la forma del cuerpo del piloto.
- Seguridad y Paracaídas: Nueva posición del paracaídas: El contenedor del paracaídas de emergencia ahora está situado en la espalda. En la versión anterior estaba en posición ventral (bajo la barbilla), por lo que este cambio mejora el equilibrio de los pesos.
- Nuevo sistema de asa y cierre: El cierre del compartimento del paracaídas es ahora más seguro y simplificado. Ya no requiere un contenedor externo (POD), ya que el paracaídas de emergencia se integra directamente en la silla.
- Rendimiento y Aerodinámica: Carenado trasero inflable (Fairing): Se ha incorporado un cono trasero inflable desarrollado mediante simulación de fluidos por ordenador (CFD). Su función es reducir la resistencia aerodinámica (drag) y estabilizar el eje de guiñada (yaw), haciéndola mucho más estable en vuelo.
- Cockpit optimizado: El panel de instrumentos ha sido rediseñado y cuenta con más accesorios, mejorando significativamente la legibilidad de tus dispositivos en el aire.
- Practicidad y Vuelo Vivac: Mayor volumen de almacenamiento: Se ha incrementado la capacidad de carga para los vuelos, destacando especialmente la incorporación de un nuevo bolsillo de almacenamiento extraíble que incluye una correa para llevarlo al hombro.
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