Paratrike SUPER-RAPTOR Polini THOR 250

Disponibilidad:
Aviso legal, Política de privacidad y Condiciones
Responsable del Tratamiento
- La LOPD (Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre, de Protección de Datos de Carácter Personal y Real Decreto 1720/2007, de 21 de diciembre, el Reglamento de desarrollo de la LOPD).
- La LSSI (Ley 34/2002, de 11 de julio, de Servicios de la Sociedad de la Información y Comercio Electrónico).
- El RGPD (Reglamento (UE) 2016/679 del Parlamento Europeo y del Consejo de 27 de abril de 2016 relativo a la protección de las personas físicas).
Registro de Datos de Carácter Personal en la AEPD (Agencia Española de Protección de Datos)
Finalidad de los Datos Personales
Derechos y Obligaciones
Política de Privacidad y Confidencialidad
Aceptación y Consentimiento Expreso
Links Externos desde o hacia otras Webs
Correos Comerciales
Anuncios patrocinados, enlaces de afiliados y publicidad
Exclusión de Garantías y Responsabilidad
Cambios en la presente Política de Privacidad
Menores de edad
Derecho de Exclusión
Generalidades
Modificación de las presentes condiciones y duración
Legislación aplicable y Jurisdicción
Peso: 62.40 kg.
Descripción
El Paratrike SUPER-RAPTOR cuenta por supuesto con las mismas ventajas del RAPTOR en su diseño PLEGABLE y totalmente DESMONTABLE sin ninguna herramienta, todo está anclado con pasadores Push Pin, que se retiran fácil y manualmente. Una vez desmontado el aro puedes plegar la parte del motor sobre la silla, y así conseguir un conjunto compacto de dimensiones bastante reducidas, y en muy pocos minutos.
El ajuste multi-regulable de ambas sillas, tanto en altura como en posición (hacia alante y atrás) y su inclinación, contribuyen grandemente a la comodidad en vuelo, tanto para piloto como para pasajero.
La estructura del Trike está fabricada en tubo de acero inoxidable, desarrollada y probada en uso biplaza.
El motor que monta el Paratrike SUPER-RAPTOR es el modelo THOR 250 de la prestigiosa marca Polini, que cuenta con refrigeración líquida, embrague centrífugo, arranque manual, y arranque eléctrico opcional. Es un motor más que probado durante años con prestaciones inmejorables.
EMPUJE Y PESOS RECOMENDADOS:
- Empuje máximo hélice bipala 150 cm – 120 kg
- Peso piloto / pasajero – hasta 200 kg
Las principales características del Super-Raptor son:
- Medidas algo mayores que el Raptor: en la longitud y en la altura del espacio del piloto y el pasajero, lo cual facilita la entrada y salida del trike para ambos, así como les provee mayor comodidad en vuelo.
- Hélice de mayor tamaño: el paratrike Super-Raptor monta una hélice de 150 cm Helix, que proporciona un gran empuje, algo más de 120 kg., que son suficientes para hacer vuelos profesionales.
Modelo Standard:
- HÉLICE: madera bipala 150 cm AEROBAT
- ARRANQUE: Manual
- RUEDAS: neumáticas standard 400/8″ con rodamientos de bolas, llantas de plástico.
- CHASIS DESMONTABLE y PLEGABLE:
- Fabricado en Acero Inoxidable, pulido espejo
- Aro protección hélice desmontable 3 partes- tamaño 1700mm, con aro simple de 22 mm.
- Eje trasero con barras de duraluminio 7075 (desmontables)
- DEPÓSITO: 18 litros
- ACELERADOR: (posición derecha en modelo standard)
- MOSQUETONES: modelo TROPOS inox. 3200 kg, Austrialpin.
- SILLAS PILOTO y PASAJERO: silla especial paratrike RAPTOR color negro/naranja, contenedor cosido en lateral izquierdo de la silla piloto para un paracaídas de 230 kg, eslingas de sujeción parapente y mosquetones biplaza.
Opciones:
- Arranque manual (con embrague) + Eléctrico (incluye batería e instalación eléctrica)
- HÉLICE:
- carbono bipala 130cm HELIX
- carbono tripala 130cm HELIX
- carbono bipala 130 cm E-Props
- LLANTAS: ALUMINIO (en ruedas standard 400/8″)
- ACELERADOR:
- marca POLINI
- posición izquierda (o derecha)
Especificaciones Técnicas
Ciclo: 2 tiempos
Cilindrada: 1 cilindro – 244 cc
Refrigeración: líquida
Potencia: 36 cv a 7500 rpm
Diámetro para carrera: 72 x 60 (mm)
Arranque:
– manual – Flash Starter
– manual (FS) y eléctrico
Embrague: centrífugo (en baño aceite)
Compresión: 11.5:1
Admisión: caja láminas en cárter – carburador PWK 28 diám. – filtro aire (air-box)
Encendido: CDI (con carga de batería posible)
Reductora: dentado helicoidal en baño de aceite, ratio reduc. 2,8
Bujía: capota 5 K ohm resistencia
Combustible: gasolina 95 oc.mín. sin plomo
Aceite (mezcla): sintético (2 tiempos), 3% en rodaje y 2,5% después
Peso: (sin radiador: 1,7 kg)
*arranque manual 18 kg
* arranque manual y eléctrico 19 kg
Completamente Montado: PESO: con Thor 250
MEDIDAS:
| Desmontado: LARGO
ANCHO
ALTO
|