ParaTrike AIRFER C1

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Peso: 48.00 kg.
Descripción
Paratrike C1
El C1 Sport es un Paratrike cuya principal ventaja es que al llevar el motor integrado en el chasis, hemos conseguido un menor peso de todo el conjunto y con su nueva silla el vuelo será más confortable.
Otra ventaja del Paratrike C1 es su nuevo chasis de protección y anclaje bajo estabilizado, que garantiza un mejor inflado de la vela sin necesidad de sujetar las bandas A, gracias al tira-bandas automático. Su bajo centro de gravedad asegura una mayor estabilidad en la fase de despegue y aterrizaje, y también en vuelo.
Esto lo convierte en el trike ideal para quien busca el sistema más fácil y más tranquilo.
Su diseño es exclusivo para el vuelo con parapente y por esto hemos tenido en cuenta la seguridad del piloto, tanto activa como pasiva. Esto queda reflejado en su nueva silla más acolchada para una mayor comodidad y suspendida en cintas transversales para que en caso de impacto exista una amortiguación extra en la parte de la silla. Además, combinado con el eje trasero de barras de "Duraluminio" la amortiguación es eficaz y no excesiva.
En el C1 podemos montar varios de nuestros motores como el CORS-AIR M25Y, el Vittorazi MOSTER 185 PLUS, o el POLINI THOR 250.
En este Paratrike los aros de protección de la hélice son desmontables (3 partes) y también el eje trasero para así facilitar el trasporte en vehículos pequeños.
El Paratrike C1 viene respaldado por la larga y exitosa trayectoria profesional de Paramotores Airfer como pioneros en la fabricación de trikes, tanto en España como en otros países.
- Paratrike C1 Cors-Air M25Y arranque eléctrico, hélice bipala madera 125 cm, chasis inox aros 3 partes, deposito 13 L, silla tipo Sillón
- Paratrike C1 Moster 185 Plus arranque manual, hélice bipala carbono 125 o 130 cm, chasis inox aros 3 partes, deposito 13 L, silla tipo Sillón
- Paratrike C1 Polini Thor 250 arranque manual y eléctrico, hélice bipala madera 127 cm, chasis inox aros 3 partes, deposito 13 L, silla tipo Sillón
Especificaciones Técnicas
Motorización: | CORS-AIR M25Y | Vittorazi MOSTER 185 PLUS | POLINI THOR 250 |
Potencia y cilindrada: | 25CV / 172CC | 25 cv / 184,7 cc | 36 cv / 244 cc |
RPM máx. | 7.500 rpm | 7.800 rpm | 7.500 rpm |
Reducción: | 2.6 | 2.68 - 2.87 en Poly-V | 2.8 de engranajes |
Arranque: | Eléctrico | Manual - 3S | Manual / Electrico (opcional) |
Aspiración laminar: | Sí | Sí | Si |
Embrague centrífugo: | No | Sí | Si, bañado en aceite |
Tipo de bujía: | NGK BR9 ES | NGK BR 9 ES | NGK |
Empuje (kg): | 72 kg | 77 kg con hélice de 130 cm | 100 kg con hélice 130 |
Diámetro hélice madera: | Bipala 125 cm | 125 cm (de serie) | 127 cm |
Diámetro hélice carbono: | Opcional | Carbono 115, 125 cm o 130 cm (opcional) | 130 cm (opcional) |
Depósito: | 13 L de serie | 13 L (de serie) | 13 L (de serie) / 20 lts. Opcional |
Chasis inox. o titanio: | 3 partes / Doble aro- 1400 mm | 3 partes / Doble aro- 1400 mm | 3 partes / Doble aro- 1400 mm |
Peso máximo piloto: | 130 kg | 70 - 120 kg | 150 Kg |
Protección hélice: | Sí | Sí (de serie) | Si |
Cuenta rpm: | Opcional | Opcional | Opcional |
Funda transporte: | Opcional | Opcional | Opcional |
Combustible: | Gasolina 95 oz. al 3% aceite sintético | gasolina 95 oz. min. aceite sintético al 2,5 % | Gasolina 95 oz. al 2,5% aceite sintético |