Ocasión
Atlas 2 - Seminueva - #M (85-105 kg)
ref: K-01-0002978
Disponibilidad:
1.600,00€ (iva incl.)
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Atlas 2, #M (85 - 105 kg) Color Raspberry, seminueva con muy poco uso y precio de Ocasión
Peso: 5.40 kg.
Descripción
Vela DE OCASION... Gin-Atlas 2, #M (85 - 105 kg) Color Raspberry, sin uso. Incluye su mochila y acesorios originale y cuentas con el respaldo y garantía Kasana.
El Atlas 2 es una vela intermedia fácil para pilotos principiantes y de ocio que desean una vela inspiradora de confianza que tambien ofrezca grandes posibilidades de vuelos XC.
El Atlas 2 es una vela intermedia fácil para pilotos principiantes y de ocio que desean una vela inspiradora de confianza que tambien ofrezca grandes posibilidades de vuelos XC.
El objetivo del Atlas 2 es ofrecer comodidad en una amplia gama de condiciones, pero con suficiente rendimiento en ascendencias y planeo para mantener una sonrisa en tu cara.
- Inflado fácil y despegue suave
- control del cabeceo bien amortiguado en condiciones fuertes
- Conducción cómoda y tranquila con un giro bien coordinado
- Recorrido de freno largo y progresivo para un amplio margen de seguridad
- Capacidad útil de "olfateo térmico"
- El mejor rendimiento en "el mundo real", en condiciones débiles y fuertes
- Rango de peso extendido (tallas S y M) para volar con carga alar superior.
Durante el desarrollo del Atlas 2, uno de los aspectos en los que trabajó el equipo de I + D de Gin fue optimizar la conformación 3D y la tensión de la vela para aumentar el rendimiento. El diseñador en jefe Gin Seok Song explica: 
"El proyecto Atlas 2 nos permitió utilizar la última tecnología de nuestras velas de competición en un diseño de alargamiento de la vela mas reducido.
La optimización de la conformación 3D y la tensión de la vela nos dio un poco mas de rendimiento, y también una mejor sensación en el aire. El parapente está más amortiguado en el cabeceo, lo que significa que no pierde energía al deslizarse en el aire en movimiento. El Atlas 2 también tiene una tendencia a "olfatear térmicas" al girar hacia el núcleo. Y luego, una vez que está dentro de una térmica, su bajo alargamiento y la estabilidad inherente le ayudan a aprovechar al máximo cada núcleo térmico, incluso los más turbulentos.
También trabajamos para que la vela sea tan fácil de despegar como sea posible, especialmente con vientos más fuertes. Los despegues son un momento crítico de un vuelo, por lo que es muy importante que la vela hinche progresivamente y suavemente y no exija demasiado del piloto.
Hay muchos pilotos que no vuelan cientos de horas al año y que solo quieren reducir su exposición al riesgo sin perder demasiado del factor diversión. Para estos pilotos, creemos que el Atlas llega al punto óptimo ".
La optimización de la conformación 3D y la tensión de la vela nos dio un poco mas de rendimiento, y también una mejor sensación en el aire. El parapente está más amortiguado en el cabeceo, lo que significa que no pierde energía al deslizarse en el aire en movimiento. El Atlas 2 también tiene una tendencia a "olfatear térmicas" al girar hacia el núcleo. Y luego, una vez que está dentro de una térmica, su bajo alargamiento y la estabilidad inherente le ayudan a aprovechar al máximo cada núcleo térmico, incluso los más turbulentos.
También trabajamos para que la vela sea tan fácil de despegar como sea posible, especialmente con vientos más fuertes. Los despegues son un momento crítico de un vuelo, por lo que es muy importante que la vela hinche progresivamente y suavemente y no exija demasiado del piloto.
Hay muchos pilotos que no vuelan cientos de horas al año y que solo quieren reducir su exposición al riesgo sin perder demasiado del factor diversión. Para estos pilotos, creemos que el Atlas llega al punto óptimo ".
Detalles técnicos
- Superficie aerodinámica optimizada con tecnología de presión ecualizada (EPT) de 2ª generación para estabilidad y rendimiento
- Bajo consumo de suspentaje: 3 bandas / 2 líneas principales en sentido horario
- La construcción interna con diagonales bien elegidas mantienen la tensión de la vela
- Las varillas de nylon en el borde de fuga del intradós ayudan a mantener la forma del perfil en turbulencia, lo que significa un mejor rendimiento.
- Los anillos de baja fricción en las líneas de freno proporcionan un funcionamiento suave y evitan la torsión
- Bandas "A" divididas para hacer orejas grandes y fáciles
- Las mini costillas en el borde de fuga mejoran la conducción y el rendimiento
- Sistema del acelerador eficiente con poleas Ronstan
- Sistema de fruncido o rizo de los frenos en el borde de fuga para una conducción suave y precisa
- Las varillas de nylon son suaves, resistentes a la forma y duraderas, y pueden reemplazarse fácilmente si es necesario
La vela se entrega con los siguientes accesorios:
Especificaciones Técnicas
TALLA | XXS | XS | S | M | L | XL | |
| REAL | AREA | 21.61m 2 | 22.89m 2 | 24.94m 2 | 27.08m 2 | 29.31m 2 | 31.62m 2 |
| SPAN | 10.61m | 10.92m | 11.40m | 11.88m | 12.36m | 12.84m | |
| A.R | 5.21 | 5.21 | 5.21 | 5.21 | 5.21 | 5.21 | |
| PROJECTADA | AREA | 18.62m 2 | 19.73m 2 | 21.49m 2 | 23.34m 2 | 25.26m 2 | 27.25m 2 |
| SPAN | 8.47m | 8.72m | 9.11m | 9.49m | 9.87m | 10.25m | |
| A.R | 3.86 | 3.86 | 3.86 | 3.86 | 3.86 | 3.86 | |
| NUMBERO CELDAS | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | |
| CUERDA | 2.57m | 2.65m | 2.76m | 2.88m | 2.99m | 3.11m | |
| PESO DE LA VELA | 4.5kg | 4.8kg | 5.1kg | 5.4kg | 5.8kg | 6.2kg | |
| PESO RECOMENDADO EN VUELO | 55-75kg | 65-85kg | 75-95kg | 85-105kg | 95-116kg | 105-125kg | |
| PESO EXTENDIDO EN VUELO | 75-100kg | 85-110kg | |||||
| EN / LTF | B | B | B | B | B | B | |
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