EXPLORER 2 POLINI THOR 250
Modelo Standard
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Generalidades
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Legislación aplicable y Jurisdicción
Opciones:
Peso: 32.10 kg.
Descripción
El Paramotor AIRFER EXPLORER 2 con el motor Polini THOR 250 es el paramotor más potente de nuestra gama, popularmente conocido en el mundo de la competición. Nosotros aconsejamos este paramotor a todos aquellos pilotos que precisen de su potencia tanto para uso a pie y, sobre todo, aconsejamos este motor para el uso en trikes, que pueden ser de uso monoplazas para pilotos pesados, o biplazas para pilotos ligeros.
Las prestaciones del motor sorprenden a todo aquel que lo ha probado: arranque fácil, potencia lineal, muy baja vibración (por disponer de árbol contra-rotatorio en el cigüeñal), bajo nivel de ruido, y también muy bajo consumo para ser un motor de 250 cc. Con carburador PWK, reductora de engranajes con embrague centrífugo bañado en aceite.
Además y gracias a que este motor tiene refrigeración líquida sus prestaciones están por encima de cualquier otro motor ya que puede tener un uso muy intensivo, queda demostrado ya que conseguimos batir el récord mundial de distancia en despegue a pie estando el motor funcionando 11 horas consecutivas con más de 250 kg de carga.
Las versiones disponibles son:
- Arranque manual con embrague centrífugo
- Arranque mixto, manual y eléctrico con embrague centrífugo
- Arranque mixto, manual – eléctrico, embrague centrífugo y doble encendido
Otras Características:
- Empuje máximo hélice bipala carbono 130 cm – 100 kg
- Peso máximo de piloto recomendado – sólo pilotos expertos (mas de 120 Kg.)
- Peso paramotor completo:
( arr. manual, aro sencillo 1450 mm-4 partes, hélice bipala carbono 130 cm, 13 lts )- Inox: 32,10 kg aprox. (completo incluyendo radiador del motor….)
- Titanio: 30,10 kg aprox.



Especificaciones Técnicas
MOTOR POLINI THOR 250
- Ciclo: 2 tiempos
- Cilindrada: 1 cilindro – 244 cc
- Refrigeración: líquida
- Potencia: 36 cv a 7500 rpm
- Diámetro para carrera: 72 x 60 (mm)
- Arranque:
- manual – Flash Starter
- manual (FS) y eléctrico
- Embrague: centrífugo (en baño aceite)
- Compresión: 11.5:1
- Admisión: caja láminas en cárter – carburador PWK 28 diám. – filtro aire (air-box)
- Encendido: CDI (con carga de batería posible)
- Reductora: dentado helicoidal en baño de aceite, ratio reduc. 2,8
- Bujía: capota 5 K ohm resistencia
- Combustible: gasolina 95 oc.mín. sin plomo
- Aceite (mezcla): sintético (2 tiempos), 3% en rodaje y 2,5% después
- Peso: (sin radiador: 1,7 kg)
- arranque manual 18 kg
- arranque manual y eléctrico 19 kg
Modelo Standard:
- ARO: sencillo tubo 16 mm diám., desmontable en 4 partes
- TAMAÑO ARO: 1450 mm (hélice 130 cm)
- MATERIAL: acero inoxidable, soldadura TIG
- ACABADO: natural, pulido espejo
- HÉLICE: bipala madera (AEROBAT) 130 cm
- SILLA: «Comfort» AIRFER (más acolchada en zona de espalda y hombros)
- DEPÓSITO: marca AIRFER 13 litros o de 10 lts.
- ACELERADOR:
- AIRFER (017) en motor arranque manual
- POLINI en motor arranque doble (manual y eléctrico)
Opciones:
- ARO DOBLE: doble tubo 14 mm diám., desmontable en 4 partes
- TAMAÑO ARO: 1550 mm (hélice 140 cm carbono)
- BARRA REFUERZO HORIZONTAL
- MATERIAL: titanio
- ACABADO: lacado (pintado) – cualquier color
- HÉLICE: carbono bipala (HELIX) 125 ó 130 cms
- SILLA COMFORT con:
- base de tabla partida
- contenedor paracaídas lateral cosido (izquierda o derecha, a elegir)
- DEPÓSITO: 10 litros